新一期新能源汽车补贴将发放 平均每辆新能源车补贴11万

2019-12-01 14:04:05

日前,工业和信息化部装备工业局委托工业和信息化部通信清算中心开展2017年新能源汽车推广应用补贴资金结算审查。一项新的220亿元的新能源汽车补贴即将出台。红星新闻记者在这份名单中看到,宇通的补贴金额接近46亿元,是此次补贴中最高的。比亚迪以35.59亿元位列第二。值得一提的是,公示表显示,申请推广并获得专家组批准的企业数量为207,409家,通过审查的企业数量为220.27亿元,相当于新能源汽车平均补贴约110,000元。

商用车成为大补贴赢家

补贴超过部分汽车企业净利润

红星新闻记者发现,宇通在公开宣布的补贴汽车公司中获得的补贴最高,补贴金额接近46亿元。据新闻报道,宇通集团是一家专注于乘用车、工程机械和环卫等商用车的企业集团,兼顾房地产、工业金融和战略投资。其总部位于中国郑州。根据宇通客车2019年上半年的财务报告,其1月至6月归属于上市公司股东的净利润为6.82亿元。然而,宇通申报的20715辆促销车中,只有两辆因“未接入国家监管平台”而减少,合格率超过99.9%。

比亚迪以35.59亿元位居第二,申报汽车33153辆,批准汽车30174辆,补贴近36亿元。红星新闻记者从比亚迪2019年上半年的财务报告中了解到,报告期内归属于上市公司股东的净利润为14.5亿英镑。这次收到的补贴是净利润的两倍多。

此外,商用车领域的另一家主要补贴提供商中通客车也获得了11.2亿元的补贴资金。在5,538辆申报车辆中,有5,508辆获得批准,合格率为99.5%。红星新闻记者还从中通客车2019年半年财务报告中了解到,报告期内归属于上市公司股东的净利润仅为3299万元,而11.2亿元的补贴远远超过了净利润。

专家:

“骗取赔偿”的现象很普遍。

只有当补贴减少时,它们才能健康发展。

红星新闻记者发现,虽然补贴“红包”仍然可观,但实际上是2017年的补贴。随着政府对新能源汽车补贴的退出,新的补贴规定已于今年6月26日开始实施,这也意味着对汽车公司慷慨的现金红包最多可以再拿三年,对于过去获得补贴的大量新能源汽车公司来说,显然面临着更大的挑战。

红星新闻记者注意到,近年来,许多新能源汽车公司因“作弊”被罚款。2016年9月,财政部首次公布了五家企业的详细“作弊和赔偿”行为,分别是吉思、苏州金龙、梧州龙、奇瑞万达和少林巴士。它还挑出吉姆斯最严重的“欺骗和补偿”行为,并处以“取消车辆生产资格”的处罚。然而,其余四家公司直到听证会后才发布正式的处罚决定。2017年2月4日,工业和信息化部网站公布了7家新能源汽车企业的行政处罚决定。此次公布的第二批行政处罚决定中,共涉及7家企业,包括金华青年汽车、SAIC唐山乘用车、重庆力帆乘用车、郑州日产汽车公司、上海申沃乘用车、南京特种汽车制造配送厂和重庆恒通乘用车。处罚决定中提到的“欺诈性赔偿”车辆共有14种,包括2辆纯电动汽车和1辆纯电动多用途乘用车、6辆纯电动城市公交车、1辆纯电动扫路车和1辆纯电动面包车。

红星新闻记者采访了厦门大学中国能源政策研究所所长林强波。林强波表示,由于新能源汽车补贴金额较高,“欺骗和补偿”现象频繁发生,新能源产业仍处于“小、散、乱”的状态。“新能源汽车公司现在充满了恶性竞争。据统计,大约有400家新能源汽车公司,但这个市场需要这么多汽车公司吗?”林强波说,从长远来看,行业内的改组只需要政府补贴的逐步减少。过去依靠“欺骗和补充”的小而落后的生产能力将被淘汰,整个行业的产业链将得到优化。可以说,整个新能源汽车行业都不能靠销售赚钱。由于恶性竞争,许多新能源汽车太便宜,这也降低了真正的新能源汽车制造商的利润率。然而,随着补贴的减少,我相信那些投机概念或低成本制造汽车的新能源汽车公司将逐步淘汰,供需将趋于平衡。只有关注新能源汽车,他们才能真正站起来。"

红星新闻记者陈成文

编辑李盘

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